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天顺娱乐：C罗收获淘汰赛首球，葡萄牙绝杀克罗地亚晋级世界杯16强

Mon, 06 Jul 2026 07:16:13 +0800

北京时间7月3日，美加墨世界杯十六分之一决赛迎来一场焦点对抗。

由两位老将C罗和莫德里奇领衔的葡萄牙队和克罗地亚队，在这场淘汰赛中正面交锋，最终葡萄牙队以2比1获胜晋级。

C罗收获淘汰赛首球

在此前的小组赛阶段，葡萄牙队未能以小组头名身份出线，3场小组赛1胜2平积5分以小组第二名身份晋级。克罗地亚则是以2胜1负积6分的成绩，同样以小组第二名身份出线。

从历史战绩来看，葡萄牙队曾在遥远的1966年获得过世界杯季军，还在2006年拿到过第四名，不过在那之后，这支球队就再未晋级过世界杯四强。

而克罗地亚队此前则三次闯进过世界杯四强，包括1998年和2022年世界杯的季军，以及2018年世界杯的亚军。

图为莫德里奇

来到没有退路的淘汰赛，两支球队的目标都瞄准了胜利。从纸面实力对比上看，拥有维蒂尼亚、内维斯、门德斯等当红球星的葡萄牙队是更被看好的一方。在国际足联排行榜上，葡萄牙队和克罗地亚队分别位列第8名和第13名。

而C罗与莫德里奇这对前皇马俱乐部队友之间的正面对决，也为这场比赛增添了更多看点。谈及这场对抗，葡萄牙队中场球员维蒂尼亚赛前表示，“两人都是世界足坛的传奇标杆。注定有一人会结束本次世界杯征程，我希望那个人是莫德里奇。”

而克罗地亚队也没有丝毫退缩，主教练达利奇表示，“我们有自己的比赛方式，也有自己的足球风格。我们必须用有侵略性、有纪律性以及稳固的整体防守来回应对手。”

双方球员比赛中拼抢

本场比赛，41岁的C罗与40岁的莫德里奇都进入首发名单，41岁147天的C罗也就此成为世界杯淘汰赛历史上出场的最年长球员。

葡萄牙队的首发阵容是：迪奥戈·科斯塔、鲁本·迪亚斯、韦加、若昂·坎塞洛、努诺·门德斯、B费、若昂·内维斯、维蒂尼亚、莱奥、内托、C罗。

克罗地亚队的首发阵容则是：利瓦科维奇、斯塔尼希奇、蓬格拉契奇、舒塔洛、科瓦契奇、莫德里奇、弗拉希奇、巴图里纳、苏契奇、布迪米尔、佩里西奇。

佩里西奇在后点得球后冷静低射破门，帮助克罗地亚队1比0领先

上半场比赛，葡萄牙队更多控制球权，克罗地亚队则摆出了稳守反击的架势。双方都没有创造太多有威胁的进攻机会，带着0比0的比分进入中场休息。

第53分钟，场上僵局终于被打破，克罗地亚右路起球传中，佩里西奇在后点得球后冷静低射破门，帮助克罗地亚队1比0领先。

第57分钟，葡萄牙队又遭遇惊魂时刻，替补上场的马塔诺维奇包抄推射进球，但这粒进球被吹罚越位无效。

第61分钟，C罗接过顶直塞传球将皮球打进球网，可惜也被吹罚越位在先被取消

落后的情况下，葡萄牙队加强了进攻的力度。第58分钟，莱奥的打门被横梁拒绝。第61分钟，C罗接过顶直塞传球将皮球打进球网，可惜也被吹罚越位在先被取消。

第64分钟，葡萄牙队主罚角球，韦加在禁区内被弗拉希奇拉倒，主裁判在VAR回看后判罚给葡萄牙队点球，C罗主罚打向中路命中，葡萄牙队将比分扳平。

凭借这粒进球，C罗也收获了自己的生涯世界杯淘汰赛首球，并成为世界杯淘汰赛进球最年长的球员。

C罗与队友拥抱

双方比分重回同一起跑线后，克罗地亚队继续制造威胁，科瓦契奇的打门击中立柱，苏契奇的进球又被吹罚越位无效。

第81分钟，C罗被替换下场。第94分钟，莱奥送出传中，替补上场的拉莫斯力压对方后卫头球破门，葡萄牙队上演绝杀。

随后在比赛临近结束前，克罗地亚还打进一球，但被判越位无效，葡萄牙队最终以2比1的比分惊险晋级。

在之后的八分之一决赛中，葡萄牙队将和西班牙队展开交锋。

天顺娱乐官方：微型驱动系统“助力”老年代步车发展节节高

Fri, 12 Jun 2026 07:16:12 +0800

近年来，随着生育率的下降，人口老龄化日益严重，我国的老年人的人口已经超过了2.6亿人。预计2060年左右，中国65岁以上人口将达到4.25亿人的峰值，占总人口比重32.9%-37.6%。

然而很多老人退休以后，会帮孩子接娃买菜、闲暇时还要带老伴溜溜弯等，但要完成这些日常中惬意的需求，少不了简易的代步工具。而随着交通工具的发展，老年人也有了属于他们的交通工具——老年人代步车。

根据相关报道，以“老年代步车”为代表的低速电动车产业始于十多年前，最早在山东、河南、河北等地初成规模，2010年后开始爆发式增长，从2013年起连续多年保持50%以上的年增长率。

如今，老年代步车已成为了老年人出行时的一种交通工具，不仅解决了老年人腿脚不便的痛点，还能让老年人在闲暇之余陪老伴以及家人一同畅享天伦之乐。据不完全统计，截至去年年底我国的老年代步车销售数量超过一千万，随着越来越多的老年代步车上路，问题也随之而来。

近年来，老年代步车的市场一直饱受着争议。虽然老年代步车的出现极大方便了老年人的出行，但在安全方面，由于不需要考取驾照，且在生产的过程中尚未形成体系化的标准，使老年人在使用老年代步车时安全的风险系数增加。随着老年代步车市场逐渐雄起，在国家要求的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的发展趋势下，已经进入深度的洗牌期。

今年年初，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，对低速电动乘用车的部分技术条件进行修订，但时至今日，低速电动车新国标依然没有明确出台。而2023年针对老年代步车、电动三轮车、低速四轮车的新一波政策已经开始执行。

在这样的情势下，老年代步车市场增速逐渐减缓，开始针对性的对老年代步车整车结构下手。为了能让老年人实现舒适且又安全的短途出行自由，据了解，深圳市兆威机电股份有限公司从关爱老年人安全出行方面出发，携同代步车厂商一同创研提出了老年人代步车座椅调节升降机构的解决方案。较大程度上保障了老年人在使用代步车时座椅过高或过低的安全性能问题。

纵观全球，根据联合国估计，1950 年-2050 年，全球人口平均每年增长 0.87%，而 60 岁以上的老年人口平均每年增长 2.38%，按照前所述的老年人增长率来看，预计到 2050 年全球将有近 20 亿老年人。而在未来，随着老年代步车的不断更新轶代，相信智能从简的老年代步车将会为老年人的晚年生活增添一份喜乐。

天顺平台登录：模组厂商谈长鑫 DDR5 内存：供应端有优势，但价格并不比三大原厂明显便宜

Sun, 07 Jun 2026 07:16:06 +0800

IT之家英特尔高管谈内存涨价：长期来看“总得有所改变”，将继续支持 DDR4 并加速中国、印尼品牌内存认证前三星芯片负责人庆桂显预测：明年下半年内存将显著降价，中国企业正在积极扩充产能首个海外品牌：海盗船 DDR5 内存条被发现采用长鑫 DRAM 芯片长鑫存储 LPDDR5X LPCAMM2 内存模组实物亮相，32GB 8533MT/sCOMPUTEX 2026 台北国际电脑展专题 6 月 6 日消息，随着 DRAM 市场持续受到涨价因素影响，有不少用户寄希望于长鑫存储，希望看到长鑫牺牲自我利益去拉低 DDR5 内存价格、缓解消费级内存市场压力。

不过，在 Computex 2026 期间，多家内存模组厂商向 Wccftech 透露，长鑫存储 DDR5 颗粒的采购价并不像外界预期那样低，实际与三星、SK 海力士、美光同类产品不相上下，并不存在明显价格优势。

他们指出，长鑫存储目前最大的竞争力并非来自低价，而是来自供货能力。由于这家公司暂未被 AI 公司抢走大规模产能，因此能够将更多产能投入传统 DRAM 市场。

多家内存模组厂商还表示，目前正对采用长鑫 DDR5 颗粒进行验证测试。不过这些产品初期主要用于入门级市场，且将优先面向中国市场销售。随着后续颗粒体质和产品成熟度进一步提升，相关产品才有望逐步进入全球市场供应体系。

除产品本身外，业内人士还提到长鑫存储在商务策略上的差异。据介绍，目前部分国际存储厂商要求客户提前支付费用以确保额外供货额度。相比之下，长鑫存储目前并未对客户设置类似条件，在订单安排和供货方面保留了更大的灵活性。

IT之家此前报道，有博主发现海盗船最新批次 Vengeance DDR5 内存条中使用了长鑫存储的 DRAM 颗粒，其规格为 DDR5-6000，时序 36-44-44-96，电压 1.35V，这也是海外品牌首次采用长鑫颗粒。

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天顺平台登录：报告显示：中国深化与西非葡语国家合作

Sun, 10 May 2026 07:16:05 +0800

参考消息网5月7日报道 据巴西247新闻网5月4日报道，一项学术研究指出，中国在佛得角、几内亚比绍以及圣多美和普林西比基础设施、技术和农业领域的投资取得进展。

研究显示，中国不断扩大在西非葡语国家的经济与技术存在。该研究由乔治敦大学研究人员与智库“数字经济学家”合作完成。

研究显示，关系的加强涉及几内亚比绍、佛得角以及圣多美和普林西比。这些历来在经济和政治上较为脆弱的国家，正在多个战略领域深化与北京方面的伙伴关系。

研究报告作者威廉·沃格特、吉兰·马苏德-穆加达姆和罗伯特·迈尔斯·宗（音）指出，这些国家一直在寻求与西方关系的替代方案。

在接受葡萄牙卢萨通讯社采访时，沃格特表示：“中国正通过这些葡语国家与澳门共享的文化纽带，与其建立更紧密的关系。”他还提到，在这些国家独立初期，北京曾提供历史性支持。

研究指出，中国的投资重点与当地需求存在契合之处，尤其是在技术创新和数字基础设施方面。

在佛得角，投资主要集中于旅游业和信息技术领域。华为公司建设的光纤网络被视为将该群岛转变为区域数字枢纽战略的一部分。研究报告将外国直接投资描述为当地经济的“救命稻草”。

在圣多美和普林西比，中国的行动优先聚焦农业和港口发展领域。2016年该国与台湾断交后，与北京签订了新协议，涉及可持续技术项目以及对农学研究的支持。报告认为该群岛“不仅仅是可可和咖啡产地”，还因其战略位置将其誉为“几内亚湾的卡塔尔”。

沃格特认为，中国的行动表明“它很可能理解这些国家面临的发展优先事项和路径”，并通过投资和基础设施建设提供了“合理的社会经济效益”。（编译/洪慕瑄）

天顺娱乐主管：600多名俄专家从伊朗布什尔核电站撤离

Wed, 22 Apr 2026 07:16:11 +0800

参考消息网4月21日报道 据俄罗斯《观点报》网站4月20日报道，在美国和以色列开始对伊朗发动袭击后，超过600名俄罗斯专家从伊朗布什尔核电站撤离并安全返回俄罗斯。

据俄新社报道，俄罗斯国家原子能公司已从布什尔核电站撤离600多名工作人员。该公司总裁阿列克谢·利哈乔夫解释称，作出这一决定是由于该地区局势动荡。

他表示：“我们当然希望和平，希望达成共识，但目前美国和以色列释放的信号过于矛盾，令人无法期待未来几天中东冲突就会停火。”

利哈乔夫还说，撤离工作已全部完成，返回俄罗斯的专家正在休整。布什尔核电站现场仅剩20名志愿者继续工作。他们的工作包括保障设备安全以及与当地客户联络。

据悉，由108名俄罗斯专家组成的最后一批人员已从布什尔核电站出发，前往伊朗和亚美尼亚边境。（编译/黎然）

天顺娱乐登录：联发科 2026Q1 营收 1491.51 亿新台币，同比下降 2.71%

Sat, 11 Apr 2026 07:16:08 +0800

感谢IT之家网友西窗IT之家的线索投递！

西窗IT之家 4 月 10 日消息，联发科技 MediaTek 今日宣布，该企业 2026 年 1~3 月累计的内部结算合并营业收入为 1491.51 亿新台币（IT之家注：现汇率约合 320.38 亿元人民币），同比出现 2.71% 下滑。

联发科 2026 年 3 月的内部结算合并营业收入为 632.19 亿新台币（现汇率约合 135.79 亿元人民币），同比增长 12.90%、环比增长 62.29%。

由于存储半导体“超级周期”和其它零组件成本的上升，智能手机市场在今年持续承压，终端售价上升，消费者购机意愿下滑，这对智能手机 SoC 仍占到整体营收相当大比例的联发科来说是不利消息。不过，联发科的 AI ASIC 业务正逐步走向正轨，后续有望抵消消费电子带来的负面影响。

奇趣分分彩：遭外机雷达照射挑衅歼-10C飞行员“夺枪反打”

Wed, 01 Apr 2026 07:16:08 +0800

来源：中央广播电视总台中国之声

近日，一段关于“歼-10C遭外机雷达照射，飞行员以牙还牙”的视频引发广泛关注。被雷达照射到底有多危险？我方飞行员又凭借怎样的过硬素质，加之歼-10C怎样的先进性能，才能在“枪口”下成功实现“夺枪反打”，最终将外机驱离？

在一次空中应对中，中部战区空军航空兵某部飞行员史录权，遭遇了外国军机的雷达照射。凭借良好的心理素质，他沉着处置。

史录权：这就是一种挑衅，他如果是友好的，不会开雷达。咱们自己的地方，我为什么要转头走？当距离再近的时候，雷达告警消失了，我也马上把雷达转为待机状态。

军事评论员傅前哨介绍，当外国军机靠近我国领海线、领空时，我方常规处置流程有明确规范。

傅前哨：当外国域外国家的飞机靠近我国领海线、领空时，我方会派出军机进行监视和处置，常规应对措施为外逼驱离，在此过程中双方战机可能出现危险接近的情况。针对逼近的外军大型侦察机，我方战机会通过在其前方做机动动作、语音警告等方式进行驱离，若对方持续逼近，还会采取雷达照射、发射干扰弹的警告方式，而向其前方发射炮弹则属于严重警告。

其中，雷达照射正是从警告到反制的重要节点，更是空中对抗中危险升级的信号。如果是被火控雷达照射，更往往被视为是军事上的重大挑衅和国际局势的重大升级。它等于是已经完成了对目标的距离、方位、速度和高度等参数的测量，并传递给了导弹或火炮等武器系统‌。打个比方，对于战斗机来说，用火控雷达照射，就好比打枪的时候已经把枪举了起来，打开保险，把对手的脑袋框在了准星上，只差扣动扳机这最后一个动作。

傅前哨指出，此次对峙中，虽然暂时不清楚我军歼-10C战斗机被照射的雷达类型，但对方的动作同样是极其危险且极具挑衅意味的。歼-10C之所以能在紧迫关头下快速反应，核心在于其配备的先进电子对抗系统，能够第一时间察觉威胁，为后续处置赢得关键时间。

此次歼-10C能够成功反制雷达照射并夺回空域主动权，背后是这款三代半战机历经改进升级后的硬核性能支撑。与早期歼-10相比，歼-10C在雷达系统、探测手段等多个方面实现了关键技术突破，这些升级让其在电磁对抗和空中战术博弈中占据绝对优势，也成为应对外机挑衅的重要技术底气。

傅前哨：早期歼-10配备的是脉冲多普勒雷达，这也是第三代战斗机的主流机载先进雷达。经过改进升级后，歼-10C实现了多项关键技术突破，成为性能优异的三代半战机。

其一，机头从原来的圆形截面弹头体，改为椭圆形截面，雷达系统也完成换代，由脉冲多普勒雷达升级为有源相控阵雷达，核心的T/R组件采用氮化镓材料；

其二，新增了红外搜索跟踪系统，这是早期歼-10C所不具备的配置。红外搜索跟踪系统的核心优势在于，无需开启雷达，通过被动探测方式就能发现几十公里甚至上百公里外的目标。由于该系统不发射电磁波，即便捕捉到敌方目标信息，对方也无法察觉自身已被锁定，这一配置让歼-10C的探测能力、探测手段都得到显著提升。

除了先进的电子对抗系统，歼-10C的优异气动外形设计也是它能成功完成“夺枪反打”的重要因素。傅前哨介绍，战机的雷达反射特征会随方位变化而改变，有时只需一个机动动作，就能实现雷达反射截面积的急剧下降。

问题是，并不是所有战斗机都能做得到，更不是所有飞行员都能做得到。如果说先进的装备是歼-10C反制外机的硬件基础，那么飞行员的专业处置流程，就是此次对峙中赢得主动的软件核心。面对突发的雷达照射威胁，飞行员的每一个动作、每一次战术选择，都考验着实战能力和心理素质，而此次歼-10C飞行员的处置，堪称空中对抗的经典范例。

傅前哨：这名歼-10C飞行员的处置流程十分专业，先通过机动动作化被动为主动，再选择有利角度对目标实施雷达搜索、照射和跟踪，重新夺回空域主动权，还可根据情况采取进一步施压措施，最终将危险逼近我国领海领空的外军飞机驱离。

我方飞行员通过机动和反制操作，不仅实现了雷达的反向照射，更占据了绝对的战术主动位置，让外机陷入难以反击的境地。军事评论员傅前哨指出，这背后是中国空军日常高强度训练和实战化演练的成果。

歼-10C的精彩表现，让我们看到了战机从装备性能到战术设计的全面升级，也让我们看到了中国空军飞行员精湛的飞行技术和过硬的实战能力。从早期的国土防空到如今的远海巡逻，从单机作战到体系对抗，中国空军的发展始终围绕着捍卫国家主权、守护领海领空安全这一核心。中国空军有能力、有信心应对一切外部威胁，用硬核实力守护祖国的蓝天。

（总台记者崔天奇胡泽淳）

天顺娱乐登录：重塑美学家居新风尚容声冰箱“家居美学联盟”太原盛启

Fri, 13 Mar 2026 07:16:22 +0800

与您山海相会，探寻无界美学新风尚。3月18日，容声冰箱“无界真嵌入品质新生活”新品品鉴会于太原至美绽放。容声冰箱携手居然之家、万科置业等发起成立“家居美学联盟”，并启动“百万家庭家装设计项目“，为消费者实现高品质生活助力。

随着生活品质的不断提升，家已经不仅仅是“居住空间”，而更是主人品味与个性的象征。容声冰箱契合消费者需求，以创新推出的容声WILL无边界系列605冰箱，让“家”的角色得到完美演绎。以“正面不突出、侧面不留缝、空间不浪费”三“不”标准，实现超空间零距离自由平嵌的家居效果，无缝贴合家装设计，打造家居一体化体验。而其水墨山河图与现代科技游戏相融合的面板，更是为家居美再添魅力。

本次品鉴会邀请了太原家装家居企业、各大知名设计师共同参与，其对于当下嵌入式定制家装前沿趋势以及自我的设计理念做出了深入剖析，专业分享了家装设计新潮流。容声WILL无边界系列605冰箱作为主角，更是以其由内而外的全新升级成为全场焦点。同时，容声冰箱还携手居然之居、万科置业等相关企业共同发起了“家居美学联盟”，并实施“百万家庭家装设计项目“，只要用户现场签单就有机会拿到大额装修基金。

为了给与会嘉宾带来更丰富的现场体验，此次品鉴会还进行了精彩的互动环节，通过趣味科技游戏、促销福利、舞蹈表演等让现场嘉宾零距离感受容声冰箱传递的新鲜活力。针对顾客对于容声冰箱的提问，现场还设置了答疑环节，让客户真正感受到容声冰箱的养鲜实力。

40年发展历程中，容声冰箱一直关注着消费者对于生活的看法与追求，在技术、设计理念、服务等方面不断创新，打造更多具有新功能、新突破的产品，为广大用户健康、智慧生活提供更加美好的体验。而集艺术美、嵌入美与储鲜美于一体的容声WILL无边界系列605冰箱，更是创造了家装美学的新高度，实力演绎“国货之光”的品牌力量。让我们共同期待下一次无界美学之旅，与容声冰箱共同奔赴美好“鲜”生活。

天顺娱乐：独闯万亿氢能江湖，未势能源显露“双轮动能”

Fri, 28 Nov 2025 07:16:26 +0800

在时代的洪流中，顺势而为的企业往往能更快拿到通往未来的船票。

如火如荼的新能源行业，无疑是当下较为强劲的“势”。在最近的两会上，国家强调今年要推动发展方式绿色转型，关于加速新能源发展的提案也成为热门议题。

市场中不少企业在顺势做出调整。3月10日，长城汽车科技经济商业互联网投资发布森林生态成果，其已完成“太阳能-电池-氢能-车用动力”全价值链布局。在这条价值链当中，未势能源负责氢能与燃料电池的支撑。

本身，未势能源和长城汽车都属于长城控股集团，彼此支持不足为奇。值得注意的是，未势能源作为长城控股集团在新能源领域的重要战略布局之一，与其他企业独立合作时愈发游刃有余，强于许多同行。这背后，《一点财经》认为它发挥出了一项重要本领：

战略势能。

学者刘润在《底层逻辑》一书中提出“战略势能”的概念，意思是把外部优势和自身优势整合起来，能够在竞争中提升速度超越对手。

更形象地说，把一块石头抬到较高的山顶上，其实就储备了势能。石头向下滚动时，势能就转化为了动能。过程之中，决定石头动能的有很多因素。“山头是否够高”这些外部优势是基础，“石头是否够重”等自身优势也同样重要。

运用到企业身上，行业的高成长性、母公司的实力等外部优势是基础，技术、运营等自身优势能否独立发挥是进击的关键。

透过未势能源，能看到一个释放出“战略势能”的价值典型。

硬核的“技术动能”

氢能，本身是一个极为广阔且有前景的赛道。

据中国氢能联盟预计，2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，市场空间非常大。在这条广阔赛道上，早在2016年长城汽车就布局了氢能及相关技术，两年后控股上燃动力。上燃动力是国内首家从事燃料电池汽车动力系统研发的高汽车科技经济商业互联网投资企业，已经拥有超二十余年的技术积淀。

汽车科技经济商业互联网投资学家约瑟夫·熊彼特曾提出“延续性创新”和“颠覆式创新”的说法。前者指在原有轨迹的延长线上进行局部创新，后者是指另起炉灶、打破传统的创新，是一种更为本质和全面的进阶。

控股上燃动力，可以说是一种延续性创新，而未势能源的诞生，则是一种颠覆式创新。

2019年，长城氢能板块以“未势能源”身份开启独立市场化运营，并从长城汽车剥离，隶属于长城控股集团，上燃动力成为未势能源旗下子公司。

从诞生开始，未势能源就是独立的新物种，而且“战略势能”非常强劲——它处在一个高成长性的行业，并且母公司的技术实力雄厚，两大“势能”加持下外部优势明显。

当然，一家企业能否跑得更远超越竞争对手，关键在于如何持续将势能释放成动能，也就是作为独立个体如何发挥自身优势。

在氢能行业，这就需要企业在自身的技术和运营上加强实力，真正提升动能。

首先，氢能源属于知识密集型的科技行业，这就注定了氢能企业要用硬核的技术实力支撑发展。

我国氢能行业相对起步比较晚，因此底子比较薄。在液态储氢、燃料电池系统等核心技术上，与国际先进水平还存在差距，所以时常碰到“卡脖子”的情况。

掌握独立的核心技术，就成为企业竞争关键中的关键。

其次，在这条独立创新的技术之路上，未势能源展现出了明显的动能。

未势能源推出了车规级“氢柠技术”全场景解决方案，包括1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势。其中，车规级研发体系是全场景解决方案的根本，包含了100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次实验。它们为技术的迭代提供了源源不断的动力，也确保了产品的高性能、高质量和低成本。

追本溯源，这套车规级研发体系具备明显的“长城基因”，从而在行业里拥有先发优势。因为长城汽车本身在汽车领域就有深厚的技术沉淀，同时也是国内唯一一家实现了氢能全产业链关键环节核心技术布局的整车企业，能够提升未势能源车规级研发体系的“经验值”。

反过来，未势能源的车规级研发体系，其实又能够给予长城汽车技术和产品上的支持。这种“双向奔赴”，才是企业良性的循环生长状态。

除了“长城基因”之外，未势能源的“技术动能”也在于人才进击。

管理学大师德鲁克表示，企业只有一项真正的资源，就是人才。帮助未势能源获得出色技术成果的是对技术创新的执着。

在氢能这样的知识密集型行业，只要有了人才，就有了深厚的技术实力和坚固的护城河。

柔性的“运营动能”

作为一家科技企业，仅仅拥有独立的技术就能征战商场吗？显然是不够的。

因为企业并非科研机构，只需安心搞研究就行。它面对的是一片汽车科技经济商业互联网投资海洋，需要将技术推向市场、通过产品和服务形成可持续发展。

在此过程中，它不仅要在“战略势能”的基础上，释放自身硬核的“技术动能”，还要提升柔性的“运营动能”。

技术型企业，往往会沉迷于技术参数上的军备竞赛，却忽略于运营上的柔性力量，也就是企业能够快速适应变化并做出调整。这是技术型企业在市场上拉开差异化的关键。具体而言，可分为内部和外部的独立化运营能力。

对内独立运营方面，人力和财务是氢能企业必须打好的两张王牌。

说白了，就是管好“人”和“钱”。相对汽车科技经济商业互联网投资企业，管“人”和管“钱”通常是氢能企业的短板，往往拖累了发展速度，未势能源在这两方面的独立性上都做到了出色。

管理界有一个木桶定律，讲的是一只水桶能装多少水，不取决于最长的那块木板，而是最短的那一块，而未势能源显然补齐了这块短板。

对外独立运营方面，基本的路线是通过市场合作推动业务发展，取得优质业绩后最终实现上市。

对于科技企业而言，技术本身是一种手段，商业化应用才是目的。

眼下，未势能源重点布局了乘用车、重卡、客车、轨道车辆、船舶、热电联供六大应用领域，还针对产业链上下游的企业做了单独的汽车科技经济商业互联网投资规划。

值得注意的是，未势能源在应用和场景落地过程中，总是能精准击中客户偏好。

物流运输正在成为氢燃料电池汽车核心的应用场景之一，但是很多氢车运输存在续航不够等痛点，一些物流公司持观望状态，而未势能源很好地解决了这些痛点。

比如，未势能源联合蚂蚁物流，打造氢能重卡“中、短途运输”示范应用场景，具备高效率、低噪音、零污染等特征，并且补能速度快、续航里程长，真正帮助物流行业实现绿色低碳转型。

△未势能源联合蚂蚁物流打造应用场景

前不久，未势能源配套的首批20辆 “新长征1号”氢能重卡，交付给了河钢工业技术。这批氢能重卡均搭载未势能源110kW燃料电池发动机和车载1680L/40kg储氢系统，满足了企业对于氢能重卡高效率、高集成、高耐久、低氢耗、高安全等需求。

产品解决一个问题，场景持续解决问题，瞄准场景的企业能够成为长期主义玩家。

独立去布局场景应用领域，不仅在于磨炼未势能源自身的突围能力，更关键地是打破客户心智中的“沉锚效应”。

由于脱胎于长城汽车，部分客户对未势能源会有先入为主的印象，就像沉入海底的“锚”一样把认知固定在某处。这一方面是优势，毕竟拥有先前沉淀的品牌优势，但另一方面也容易阻碍市场开拓。以独立的身份对外出击，让未势能源更容易在市场植入差异化的新认知。

认知，有时就是突围中一把无形的利器。

从“0~1”到“1~∞”的价值跃迁

在氢能企业的突围赛里，有两类企业比较容易闯出来。

一类是“首个吃螃蟹的人”的科研型企业。就像上燃动力诞生于国家高技术研究发展计划（863计划），随后在世纪之初开发完成了中国首辆氢燃料电池乘用车，开创了中国燃料电池汽车的历史，实现了从“0~1”的突破。

另一类是从大企业中孵化或者拆分出来的独立企业。它们站在巨人的肩膀上，拥有强劲的“战略势能”，在资金、技术、人才上都具备先发优势。面对广阔未来，它们要做的是持续产生动能，实现从“1~∞”的进击。

在当下的新能源行业，能看到第二类企业越来越多。大量的子公司被分拆，进而独立运营乃至独立上市，以寻求更多市场合作和资本助力。

2018年，蜂巢能源从长城汽车剥离独立。在长城汽车的背书下，蜂巢能源同样拥有不可小觑的品牌影响力。但是其并没有活在光环之下，而是始终重视自身的独立建设，尤其是核心技术的研发方面，并且与多家汽车厂商合作，走出一条差异化的特色道路，如今其已经进入IPO阶段。

资本总是青睐那些在市场中打出差异化牌路的企业。去年11月，未势能源完成金额达到5.55亿元的B轮融资，离上市又近了一步。

短期内，市场是投票器。长期看，市场是称重机。企业究竟几斤几两，拉长周期自然一目了然。

在长城汽车的版图之外，同样还有许多企业在纷纷开启“独立之路”。

上汽集团旗下的捷氢科技，正计划单独独立出来分拆上市，一方面将自身打造成上汽集团下属独立的氢能和氢燃料电池业务上市平台，另一方面通过上市进一步加大氢能和氢燃料电池业务核心技术。

独立行走于江湖，意味着这些子公司将走出母公司的大伞，不再局限于满足母公司需求，而是与多个领域的玩家展开正面较量。

当然，独立闯荡并非意味着与其他企业完全切断联系。事实上，长城控股、长城汽车能在生态层面给与未势能源助力。

比如，未势能源能以长城控股集团的名义，跟生态内的其他伙伴中石化、德龙钢铁等等展开合作。双方能够发挥各自优势、形成合力，产生更大竞争力。

△加氢站

另外，长城汽车的森林生态是汽车界最具科技含量、产业链最完整的车企自有生态，并且构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，未势能源能在这些生态里挖掘到更多增量。

在这种个体和生态结合的成长机制里，机会牵引人才，人才牵引技术，技术牵引产品，产品牵引更多更大的机会。四种力量的牵引促进之间的良性循环，让企业不断抓住大势、加速成长。

氢能，无疑成为汹涌来袭的大势。在这股大势里，未势能源背靠长城控股积攒了强劲的“战略势能”，显露技术和运营的“双轮动能”，闯出一条独立的差异化道路，成为氢能赛道上的弄潮儿。这既是时代在推动，也是个体选择。

一家企业的成功，既要考虑自我奋斗，也要考虑历史进程。其实反过来讲，同样成立。

天顺平台登录：法媒：为何有些人更易在冬季感冒？

Thu, 27 Nov 2025 07:16:08 +0800

参考消息网11月14日报道 据法国《费加罗报》网站11月2日报道，年复一年，总会出现这样的情况：有些人能安然度过冬季，而另一些人却接连遭受呼吸道感染。面对冬季病毒，为何会出现这样的差异？

白昼渐短，寒意渐浓，冬季呼吸道病毒也随之而来。但面对这些微生物，我们似乎并非人人平等——为何有人持续生病，而有人却能相对健康地度过冬天？

“这是个简单的问题，答案却远非一目了然，甚至是一个复杂的研究课题。”法国国家科学研究中心里昂国际感染病学研究中心研究员奥利维耶·泰里耶指出。

首先要明确，冬季确实有利于呼吸道病毒的传播。“低温和低湿度为病毒扩散创造了有利条件。”泰里耶说。寒冷还会改变身体的某些生理参数。“上呼吸道清除病毒的能力下降，尤其在空气非常干燥的时候。”他补充道。同样，干燥且被加热的空气会使黏膜干裂，削弱其屏障功能。

但这仍无法解释为何有些人更易生病。这里还有另一个因素。“冬季我们更常待在密闭空间，通风往往不足。”泰里耶指出。

因此，频繁接触密闭空间人群的人，如教师或公共交通的乘客，感染风险远高于户外工作者。

同样，年轻父母及经常照看儿童者暴露风险尤其高。“托儿所是密闭环境，每年此时多种病毒传播，而幼儿尚未形成卫生习惯，这就加速了病原体传播。”泰里耶强调。

此外，呼吸道病毒种类繁多。“除了流感病毒和呼吸道合胞病毒外，还有170多种鼻病毒。”巴黎西岱大学及巴斯德研究所荣誉病毒学教授西尔维·范德韦夫指出。不幸的是，对某种病毒产生的免疫力并不能抵御其他类型病毒。

“你可能先感染一种鼻病毒，接着又被第二种、第三种轮番攻击，它们之间没有交叉免疫，”泰里耶解释说，“即便同属一个病毒家族，但其差异性足以让免疫系统无法识别。此外，大多数病毒诱发的免疫保护并不持久，因此同年或隔年都可能再次感染。”

当然，个体易感性也因人而异。吸烟会削弱呼吸道屏障，从而提高感染风险，哮喘亦然。免疫系统从出生起就并非人人平等。2015年发表的一项研究显示，约75%的个体免疫差异源于生活方式（习惯、睡眠、环境等），25%则归因于遗传因素。

面对这种情况，并非无计可施。有效措施已广为人知，关键在于落实。“戴口罩、认真洗手和室内通风已证实有效。”范德韦夫提醒。

相反，补充维生素似乎并无助益。“尚无充分证据表明维生素C可预防感染。正常饮食包含果蔬已完全满足身体需求。”泰里耶强调。

疫苗接种能提前激活免疫系统，降低重症风险。可接种的疫苗包括流感疫苗、呼吸道合胞病毒疫苗、新冠疫苗等。（编译/潘革平）